WTCC: Rd#5: Porto

Este fin de semana se ha celebrado el la quinta prueba del campeonato WTCC WRSC, el Gran Premio de Portugal de WTCC 2011/2012, que ha constado de dos mangas en las que se ha impuesto Arturo Cortés, piloto de Chevrolet. Nuestros pilotos, Diego García y Pablo Bermúdez, disputaron las dos mangas, con variados resultados.

En la clasificación, los pilotos de Toro Rosso coparon la cuarta fila de la parrilla, por detrás del piloto de la escudería hermana, Carlos Carrasco. El otro piloto de RedBull, Cristian García, saldría en la segunda posición.

Artu, volando hacia la victoria en la primera manga

En la salida, Diego mantuvo su posición, mientras Pablo lograba pasar a Carlos, si bien este se la devolvía más tarde. En la chicane Diego es embestido por Raúl Hernández, que entró coladísimo, provocando el incidente entre ellos, y teniendo la poca vergüenza de no esperar a Diego, que pasaba a la penúltima posición, seguido por Nico. No tuvo suficiente el piloto collotense, ya que, teniendo el coche dañado, tuvo que frenar antes de tiempo en la curva 6 y fue embestido de nuevo por Nico, dañando aún más el coche y pasando a copar el último puesto muy rezagado. En esa misma curva Pablo lo intentó con Carlos, que se pasó de frenada, pero tuvo que esperar dos curvas más para lograr el adelantamiento. Al final del S2, Carlos, ya adelantado, intenta acercarse pero se estrella, dañando su coche todavía más después de la disputa con Pablo. Es en la chicane temida donde Pablo acaba su primera manga, al entrar colado en ella y perder una rueda y la cubierta motor. No obstante, llegó a boxes, pero nada pudo hacer. Carlos Carrasco también chocaba en la entrada de boxes, perdiendo la cubierta motor. Para no desentonar, Diego también chocaba aunque no perdió nada. Pablo decidió abandonar, mientras Carlos y Diego salían del pit lane en séptima y octava posición, respectivamente. Deskone abandonó en la vuelta Diego, con el coche destrozado, también vio como en la tabla de tiempos aparecía el temido "DNF" al estrellarse en la vuelta 4.A todo esto, Cristian García se mantenía en tercera posición tras Artu y Pablo Lázaro, que llevaba un gran ritmo. Sin embargo, éste trompeó y Cristian pasó a ser segundo, seguido por Marcos Rivas, ambos de BMW. Deskone trompeaba y entraba en boxes, aunque más tarde se vería obligado a abandonar.

En la vuelta 5 Marcos conseguía pasar a Cristian, mientras Artu se escapaba hacia la victoria.

Carlos Carrasco era descalificado, por lo que sólo quedaba en pie Cristian García, que rodaba tercero.

Marcos Rivas, siendo perseguido por Cristian

En la vuelta 6, rodando parejo con Marcos, Cristian realizó su parada obligatoria, rodando en un cuarto puesto "virtual", ya que Lázaro no había parado. Sin embargo, al disponerse a doblar a Nico, que debutaba en esta carrera, vió como sus opciones de victoria se esfumaban de un plumazo. Nico se apartó para dejarlo pasar, pero volvió a la trazada y frenó en seco, impactando con Cristian. Éste perdía la cubierta motor durante el accidente, pero sobre todo, un tiempo valioso. Aunque no fue tanto, ya que, quitando ese percance, Cristian voló en la vuelta en la que Marcos paraba, y, por un estrecho margen, lograba salir por delante del talaverano. Artu, con un ritmo estratosférico, seguía primero, mientras Lázaro continuaba segundo sin haber parado, con el BMW de David Calero (?)

En la vuelta 8 el líder de la carrera y el segundo pasaron por la calle de boxes, reincorporándose en 1º y 4º posición respectivamente.

Pablo Lázaro consiguió un cuarto y un segundo puesto.

No tendría suficiente el líder del campeonato con los doblados, ya que una vuelta más tarde, en la chicane, Raúl Hernández chocaba contra los neumáticos. Cristian no pudo evitar el choque y daño aún más su coche, mientras Marcos Rivas se acercaba con el cuchillo entre los dientes, si bien él también chocó con Raúl. Tras este incidente, Marcos intentó acercarse al astur, sin éxito, ya que tenía unos dos segundos de ventaja. El talaverano dio todo lo que tenía, pero no pudo acercarse siquiera al piloto del BMW Generali Team. Artu se llevaba una gran victoria (Grand Chelem incluido) y se sacaba una espinita tras sus 4 ceros. Segundo fue Cristian García, el único del escuadrón RedBull, seguido por Marcos Rivas y Pablo Lázaro. Raúl Hernández, que volvía tras seis meses, y Nico, debutante en WRSC, acabaron quinto y sexto respectivamente.

En la segunda manga, Carlos Carrasco no partió con el pelotón y abandonó la partida.

Con las ocho primeras posiciones invertidas, Diego García tenía la pole, con Deskone, segundo en el mundial, acechándole. Séptimo salió Cristian García, y noveno y último Pablo Bermúdez.

Deskone no tuvo un buen fin de semana.

En los primeros metros, Diego perdía el liderato de la prueba, y se veía rebasado por Deskone y por Raúl Hernández. Sin embargo, Diego salía mejor de la curva 4 y conseguía pasar a Raúl en la recta del S1. El piloto almeriense, viendo que tenía un remoto hueco, lo intentó en la frenada, pero entró colado en la chicane y provocó el choque de Diego con los neumáticos, dañando el coche y pasando a la séptima posición. Cristian, que salía séptimo, pasó a la quinta posición gracias al incidente entre Pablo Lázaro y Nico y el accidente de Diego. Pablo Bermúdez tambien se benefició de estos incidentes, y también consiguió adelantar a Artu, ganador de la primera manga, en la salida, pasando a la cuarta posición. Pablo no podía seguir a Cristian, que tenía un ritmo endiablado, mientras Pablo tenía al campeón del mundo de F1 2008 buscando huecos para quitarselo del medio cuanto antes. Tanto Cristian y Pablo conseguían quitarse de en medio a Raúl, pero Pablo de una forma un poco ortodoxa, ya que le golpeó porque este había frenado antes que Pablo. Tras la temida chicane, punto dónde se cometió este incidente, Cristian hizo un trompo y dijó adiós a sus aspiraciones en la segunda manga, mientras el líder de ella, Deskone, se podría acercar en el Campeonato de Pilotos. Pablo y Artu ganaban la posición del astur, y el piloto de Chevrolet, tras la primera curva, salió más rápido e intento hacer un exterior justo por dónde le había adelantado el granadino una vuelta antes. Pablo aguantó el envite en esta curva, pero en la chicane no opuso resistencia y Artu le arrancó las pegatinas del standart car. Lázaro, que ya había

Artu pudo superar a Pablo sin problemas.

recuperado todo el margen perdido, presionó a Pablo para no perder de vista a Artu, y éste se salió en el principio del S3, siendo relegado a la quinta posición. No muy lejos de allí rodaba Diego en sexta posición, seguido de lejos por su verdugo en ambas mangas, Raúl Hernández. Diego, en la vuelta 3, justo en la curva donde Pablo se coló, perdió su posición con Raúl Hernández, que tenía el coche en mejor estado. Cristian rodaba en novena posición, por detrás de Nico, que tenía el coche fatal. Pablo Bermúdez fue a fondo dos o tres vueltas para intentar no perderlos de vista, pero el ritmo de los Deskone, Marcos Rivas, Artu y Pablo Lázaro era lo demasiado rápido como para lograrlo, por lo que Pablo ralentizó su ritmo al tener un amplio colchón con Diego, que venía por detrás con el coche muy mal tras el incidente de la primera vuelta. En la vuelta 4, sin cubierta motor, Cristian conseguía sobrepasar a Nico y entrar en los puntos, ya que en la segunda manga sólo puntúan los ocho primeros. Sin embargo, el astur cometía uno de esos errores que no son habituales en él y se pasaba de frenada, dejando a Nico vía libre para escaparse. Más tarde, dejándose doblar por los líderes, perdía aún más tiempo estrellándose en una de las curvas del S3, diciendo adiós a los puntos. En esa misma vuelta se estrellaba en la temida chicane, para ya no volver a pasar más por esa curva, ya que en el S1 de la vuelta 5 paró su BMW y dijó adiós al circuito luso. Diego, con el coche ostensiblemente dañado, no tuvo más remedio que abandonar la persecución del sexto puesto y entrar a para en boxes. Por delante, Artu ya había pasado a Marcos y recuperado todo el gap con Deskone, quién le cerraba todas las puertas a un posible adelantamiento del puertollanense. Marcos Rivas y Pablo Lázaro mantenían una bonita lucha por el tercer cajón del podio, de la que Pablo ya no era espectador porque era 3 segundos más lentos por vuelta. Fueron pasaron las vueltas y las posiciones, a duras penas, se mantenían.

Marcos Rivas consiguió dos terceros puestos.

Hasta la penúltima vuelta, en la que Deskone se estrellaba en la última curva y le dejaba paso libre a Artu para conseguir el segundo doblete del campeonato (el primero, por Cristian García la carrera anterior, celebrada en Brands Hatch), pero que no aportaba demasiado a su lucha por el campeonato, ya que aunque los líderes hayan tenido un relativo mal fin de semana, él tiene cuatro ceros. Marcos Rivas y Pablo Lázaro conseguían pasarlo al iniciar la última vuelta en la "recta" de meta, mientras Pablo se encontraba a más de 20 segundos de Deskone. Pese a la distancia, Deskone llevaba muy mal el coche, y al inicio del S3, en un gesto que le honra, dejó pasar a Pablo, ya que no podía oponerse a la pérdida de la cuarta posición.

Diego García cosechó un séptimo puesto en la segunda manga.

Finalmente, Artu se imponía en ambas mangas, Grand Chelem incluida la primera, en la clasificación, con más de 6 décimas de ventaja con el segundo. Sólo le faltaron los libres, liderados por Cristian García, para haber sido un fin de semana redondo. Segundo fue Pablo Lázaro, seguido muy de cerca por Marcos, que firmaba un gran fin de semana. Cuarto fue Pablo Bermúdez, un gran resultado tras estar sin competir varios meses. Quinto era Deskone, una pena su accidente en la última vuelta. Sexto era Raúl Hernández, entrando a meta a rebufo del de Málaga. Séptimo, a una vuelta y con el coche muy dañado, conseguía, sí, conseguía, llegar Diego García a meta, en un fin de semana nefasto para él en cuanto a accidentes. Cerraba el pelotón Nico, debutante en WRSC, con un sexto y octavo puesto.
Tras la carrera, todos los pilotos de RedBull comentaron sus ambas mangas, excepto Carlos Carrasco, que abandonó en la primera manga.

Cristian García: "Ha sido la carrera mas dura que he corrido sin duda. Califico 2º y mantengo posición hasta el S2 que veo que Lazaro me va a pasar y le facilito un poco la jugada, Arturo se escapaba y yo no iba a poder alcanzarle. Voy controlando la distancia con Marcos pero se pega a mi y tras unos buenos duelos me pasa. Por suerte pude pasarle en la parada en box aun habiendome topado con Nico, que se apartó tanto para el doblaje que chocó con un muro y se puso en medio de la pista, por lo que me lo comí de pleno.
Por suerte sali delante de Marcos, que echó mas tiempo en boxes y vamos manteniendo la distancia de los 2 segundos hasta que nos cruzamos con Raul Hernandez en medio de la chicane y nos empotramos los dos con el. Por suerte mantuve posición hasta el final.
En la 2º manga Raul, cual Diego en Abu Dhabi, hizo strike por partida doble. A la 3º fué la vencida, pero no para mi. Estoy en una comodisima tercera posicion que me valia de sobra con el resultado de la 1º manga y me como la chicane. Al fin y al cabo este GP que no ha sido tan malo de cara al mundial, nos vemos en Cheste, y enhorabuena al podium de ambas carreras."

Diego García: "Bueno, nada mas llegar al parque cerrado le pedí a la organización la inmediata descalifación de Raúl Hernández, las dos carreras y la restart de una de ellas me vi condicionado por sus "enganches de acelerador" además, no fui el unico en decir algo sobre ese piloto, creo que hubo 4 o 5 líos mas, en los que afortunadamente no estuvee, pagué mi ira con el volante y todo lo que tenía a mano. En una de esas 3 ocasiones le adelanto antes de la primera chicane, freno perfecto, le adelanto en la frenada, y no se como se arregla para empotrarme en el muro, ahi me pasa todo el mundo y me llevo de propina un pinchazo... En otra, en el mismo punto voy delante de el, freno, me traga, y con el 4 o 5 coches mas, gracias a eso salio el SC... mas vale que me vaya prontito de aqui si no quiero tener mas líos... No merece la pena destacar nada más del fin de semana..."

Pablo Bermúdez: "Bueno, sabor agridulce de este GP, la qualy fatal, rodaba en 2:00.5 esta mañana y no sé si hice un 2:02.x o así, como el culo. Aun así, Diego no practicó mucho y salí más o menos dónde pensaba.
La primera manga tiene poco que comentar, en la salida consigo pasar a Carrasco, pero en la primera curva me la devuelve. No me separo de él y en el segundo sector, dándonos golpes de todo tipo, se estanca en un bordillo y consigo pasarle. Pincha más tarde sólo y consigo dejarle atrás, pero, mi gozo en un pozo, me estrello en la chicane, adiós a la primera manga.

En la segunda manga salí más o menos bien, pasando por fuera a Artu, y viendo la impresionante ostia de Nico y Lázaro. Intento pasar a Cristian en la chicane pero sale muy rápido y por poco me como a Diego, mientras Artu ya estaba buscando huecos. Me pongo tercero con el trompo de Cris y Artu me intenta devolver el adelantamiento por el exterior pero cierro bien, pero se lleva mis pegatinas en la chicane, mientras Lázaro ya estaba detrás. Me paso de frenada y ya estoy más o menos donde esperaba: 5º.
A partir de ahí, tenia margen suficiente con los que venían detrás pero mi ritmo era 3 segs más lento que los de delante. Al principio tiré bastante para no perderlos por si alguien trompeaba pero vi que era inútil arriesgar tanto, y decidí pasar por la chicane a 140.
Así hasta que la última vuelta, en la que veo que Deskone pasa a ser 4º y que va bastante lento. Acelero como si fuera qualy y, todo hay que decirlo, muy deportivo por tu parte Deskone, te honra haber facilitado el adelantamiento viedo que podia haber un estropicio.
Finalmente, DNF y 4º, espero que en Cheste la cosa se dé mejor que el urbano este. Un saludo y felicidades al podio, y especialmente a Artu, que ha estado intratable."

Aitor Alonso, cerca de RedBull

Tras ser confirmado en el equipo Remelits WRSC Team de las WRSC Series como piloto probador, el nombre de Aitor Alonso cobra más fuerza dentro de la liga.
Y es que el jefe de RedBull, Diego García, ha entablado conversaciones con el piloto ovetense para llegar a un acuerdo por el cual Aitor se una a la estructura RedBull como probador de esta escudería, compaginada con la labor de probador también en Toro Rosso, además de acompañar a los pilotos titulares de ambas escuderías en los diferentes actos de presentación del coche, que realizarán tanto en RBRing como en Jerez, sin fecha todavía.

Y es que Aitor está realizando un gran trabajo dentro de la Slam, la que lidera en tiempos con holgura, y por lo tanto ha levantado mucha espectación el papel que pueda realizar en su próxima carrera, de ahí que Diego se haya puesto en contacto con él. Pese a que está haciendo un gran trabajo, todavía no es seguro que obtenga la plaza de probador de los equipos energéticos, ya se que le tendría que ver en las WRSC Series, sin fecha para empezar todavía.

Aitor Alonso: "Bueno, me siento muy halagado por el interes despertado por Diego en cuanto a mi rendimiento en la Slam. Me siento también muy contento por el trabajo realizado hasta ahora, el duro trabajo que estoy haciendo parece que está teniendo sus frutos, y solo puedo decir que trabajaré a fondo para poder estar en Red Bull y Toro Rosso esta temporada, puedo decir que no decepcionaré a nadie."

Diego García: "Si, es cierto, estamos intercambiando opiniones con Aitor frente a la temporada 2010 de F1 en WRSC... entrenaria los viernes... y ¿quien sabe? Quizá tenga que sustituir a alguien... De momento estamos hablando, estaremos observando la carrera de Silverstone de FSCSlam, y tomaremos decisiones. Estaría muy contento de tenerlo en el equipo, tiene un conocimiento técnico muy amplio, y eso nos puede ayudar. Esperemos que todo llegue a buen puerto."

Primeras imágenes del STR5.

Nuestro piloto y jefe de RedBull, Diego García, está trabajando en el modelado del STR5 desde el pasado jueves y ha dado luz verde al mostrado de diferentes capturas del STR, todavía en el 3DSimed:

El campeonato WRSC2010 con mod propio comenzará en Agosto, tras los campeonatos WTCC 2011/2012 y el mod propio Peugeot by WRSC con plazas libres.
A que esperas para apuntarte!
http://wrsc.superforo.net/