Tras la satisfactoria temporada realizada por nuestro piloto Carlos Carrasco, que logró situarnos quintos en la clasificación de Constructores con el mismo chasis que el equipo Red Bull, la temporada 2010 en la que fabreicaremos el coche sin ayuda externa. Sin embargo, seguiremos vinculados a la escudería hermana, Red Bull Racing.
Tras una gran temporada, Carrasco sube a Red Bull, y junto a Cristian, subcampeón la temporada pasada con Toyota, formarán la dupla austriaca. Así mismo, Victor Peraire abandona Toro Rosso para embarcarse en la aventura de Hispania, el primer equipo español en la historia de GPC/WRSC, con Raúl Hernández como compañero de filas.
Los volantes -y la travesía- de este equipo en la temporada 2010 estarán en manos de Diego García y Pablo Bermúdez. Tanto el piloto astur como el granadino provienen de equipos motorizados por Toyota, como son Williams y la propia marca nipona. Gracias a esto, ambos -y Cristian- han trabajado juntos esta temporada, y se presupone que esta unión seguira en la organización Red Bull, Carrasco incluido.
El primer piloto de la escudería esta temporada es Diego García, proveniente de Williams, en una temporada en la que ha ayudado mucho a Cristian para la consecución del campeonato por parte del piloto de Toyota, si bien esta colaboración no ha ido tan encaminada para el piloto de Williams, que sumó 7 puntos desde Turquía a Abu Dabi. Además de ser el primer piloto de la escudería, posee la jefatura de Red Bull.
El segundo volante de Toro Rosso está en manos de Pablo Bermúdez, que será el jefe de esta escudería. Se ha visto ausentado la mitad de la temporada, con un pobre bagaje de 8 puntos en 9 carreras. 
Ambos han debutado este año, y en el aspecto de rookies, sólo son superados por Cristian García y Pablo Lázaro.
A todo esto, habiéndose filtrado ya fotos del monoplaza, en la factoría de Faenza se ultiman los preparativos para presentar el nuevo monoplaza italiano, el STR5, motorizado por Ferrari y diseñado por Ben Butler. Ambos pilotos ya han comentado sus propósitos y sus ganas de probarlo, pero eso no será posible hasta los tests oficiales de WRSC o algún shakedown, con permiso de la FIA.

Diego García: "Este es el primer año que STR hace su coche de cero, si Pablo y yo tenemos un buen feedback, podremos buscarle las cosquillas al coche. Con el nuevo reglamento será más fácil puntuar, pero tenemos objetivos más ambiciosos".

Pablo Bermúdez: "Tengo ganas de ver como es el coche y como se comporta con el nuevo reglamento. El nuevo sistema de puntuación nos favorece ya que ahora puntúan los 10 primeros, pero no es para nada una idea descabellada intentar estar mucho más delante".

Hasta más novedades, el staff de Toro Rosso.