sábado, 20 de agosto de 2011
Diego García, a fondo.
Scuderia Toro Rosso: Antes de nada, muchas gracias por atendernos Diego, con una vida tan ajetetreada como la suya...
Diego García: Gracias a vosotros por estar aquí, y dedicarme esta entrevista.
STR: Noveno puesto al final con Williams en 2009, satisfecho?
D: No podíamos aspirar a más, el coche era infumable con esas gomas, y el siguiente era rojo, que nos sacaba unos 30 puntos, asi que estoy contento con liderar a todos los demás.
¿Cual ha sido su momento más dulce en WRSC? ¿Y el que borraría?
D: Me quedo con Spa, la remontada, adelantar un coche a cada vuelta… fue muy bueno, teníamos ritmo para estar 5º o 4º, pero hicimos un 6º, aun asi, esta muy bien. El que borraría, Singapur, sin duda.
STR: Tres sextos puestos en 2009 como mejor resultado, ¿mejorará su mejor plaza este año? ¿Cree posible un podio por parte de ToroRosso, o es impensable todavía?
Diego García: ¡Para nada es impensable! Hay mas pilotos que se pueden equiparar a mi, pero creo que podremos dar sorpresas, nunca mas allá de un 5º, o un 4º
STR: Invierno movidito el que vivió el año pasado, como se sintió cuando supo cual sería su equipo y quién sería su compañero?
D: A todo piloto de escuadra RedBull le gustaría estar en el equipo “grande”, pero para nada fue una decepcion, quien lo merece, al menos, este año, esta ahí, asi que no nos podemos quejar.
STR: ¿Cómo fue el recibimiento por parte del equipo?
D: Muy bueno, ¡la verdad! Visite Faenza un par de semanas antes del fin de la temporada, y la gente enseguida se encariña contigo, eso es muy bueno.
STR: ¿Qué opina del coche? ¿Podrá dar alegrías a este equipo?
D: El coche tiene un diseño muy agresivo, intentamos seguir la “estela” del modelo del año pasado adaptándolo a las normativas, pero el coche en si, esta muy pero que muy trabajado.
STR: ¿Ve en peligro su asiento con la llegada de Aitor Alonso a la estructura RedBull?
D:No, para nada, Aitor es un gran piloto, muy rápido, pero todavía le hace falta coger kilómetros con los demás pilosos alrededor.
STR: ¿Cree que el año que viene puede estar a bordo del RB7?
D:Esa es la intención, para nada voy a negarlo.
STR: Saltarán chispas entre su compañero y usted o sabrán manejar la situación?
D:Creo que los dos sabemos diferenciar lo personal, y lo deportivo, aun asi, solo puedo asegurar una lucha, e igualdad máximas.
STR: ¿Con quién le gustaría compartir garaje? Ya sabemos que con Arturo no.. [risas]
D: Cristian, Aitor, Marcos, Deskone…Con los buenos chicos… [risas]
STR: Que echa de menos de Williams?
D: No me ha dado tiempo a echar a Williams de menos, quizás el color lo extrañe, pero nada mas.
STR: Cree que la dupla Diego García-Pablo Bermúdez durará más de un año o en 2011 tendrá compañero nuevo?
D:Durará lo que se estime necesario, tanto por equipo, como por piloto.
STR: Deme un pronóstico para el campeonato, las tres primeras posiciones.
D: Cristian, Arturo, Deskone
STR: ¿Cuáles son sus objetivos para la temporada que se presenta? ¿Podrá ser mejor que su compañero?
D:¡Ese es el objetivo! Aunque la verdad, no me preocupa, lo que realmente importa es ayudar al equipo a crecer, sumando puntos a cada carrera, aunque quedar por delante de Pablo es un aliciente.
STR: ¿A quién echaría en falta si se marchara de WRSC?
D: A todos los que conozco, aunque se que me llevaría con ellos fuera de aquí, no seria lo mismo.
STR: Si el año no va bien en ToroRosso.. ¿volvería a Williams?
D: Si el contrato de Williams es jugoso, no puedo negártelo, ¿no?
domingo, 7 de agosto de 2011
WRSC2010
A falta de menos de una semana para que los motores (de F1, esta vez) vuelvan a rugir en el andaluz circuito de Jerez, el ambiente en WRSC empieza a caldearse, y es que por primera vez WRSC contará con mods propios para hacer frente a la temporada de 2010, una temporada que se presenta como la más apasionante de la historia de GPC/WRSC. Si bien el anterior campeonato estuvo en juego hasta la última vuelta, parece que este no será menos, y es que el cartel promete.
César, campeón con McLaren, llevará el 1 en el coche plateado, y promete dar guerra, aunque este año tendrá un compañero duro de roer, y quien sabe si al final de la temporada el que esten tan parejos pueda pasar factura. Hablamos del talaverano Marcos Rivas, que tras su paso por Renault, en el que consiguió una victoria (Malasia 09) y varios podios, decidió emigrar a la alemana Mercedes GP, que se "independiza" para crear una escudería propia. Parecía que la dupla iba a arrasar, pero nada más lejos, ya que mientras todavía se daba la noticia Marcos ultimaba los flecos para unirse a McLaren. En un primer momento llevará el 2, aunque quién sabe si César lo puede pasar mal con él.
De McLaren, dominador total de la temporada 2009, pasamos a la ya nombrada Mercedes GP, que tras años suministrando motores a toda la parrilla, pasará a ser una escudería. Estará comandada por Carlos Carrasco a las órdenes, y con Pablo Lázaro y Adrián Cioc al volante. Ojito con el piloto extremeño, y es llegó a ponerse líder en WRSC al inicio de la temporada y, salvo en Mónaco, todas las carreras que ha corrido se han convertido en podios.
De Mercedes pasamos a una de las parejas que mas guerra prometen dar, la dupla formada por Cristian García y por Carlos Carrasco. El asturiano no pudo alcanzar finalmente a César en una pluscuamperfecta segunda mitad del campeonato, finalizando la temporada con 4 victorias victorias y cuantiosos podios, que unido a un bajón pasajero de César, puso el mundial al rojo vivo. Tras el subcampeonato en F1, se resarció en el WTCC, con un dominio aplastante y dónde ningún piloto pudo hacerle frente. De compañero tendrá al gaditano Carlos Carrasco, que en 2009, a pesar de no ganar ninguna carrera, fue de los pilotos más constantes, consiguiendo finalmente un cuarto puesto en la clasificación general.
En lo que a escuderías favoritas se refiere, Ferrari y Williams cierran este pequeño "recinto".
Pierwszy estará en la escudería italiana otro año más, intentando revalidar el éxito conseguido en 2008, en el que se alzaron con los títulos de pilotos y de constructores. Pierwszy empezó titubeante 2009, pero al final fue la alternativa a César y a Cristian con sendos triunfos en Spa y en Monza y acabando el año en el podio regularmente. Este año el objetivo es el mismo, pero hace poco se supo que Antonio Gómez dejaba libre el segundo asiento de Ferrari, por lo que no se descarta que empiece el año sin compañero.
Por último está Williams, en su enésimo intento por volver a la cima. Tras un año en el que Diego García consiguió puntos sueltos, este año tienen el punto de mira volver a estar en lo más alto, y para ello contarán con Deskone y con Víctor. El andaluz, tras el subcampeonato obtenido en BMW en 2008, apostó por seguir con los alemanes, pero no cuajó una buena temporada, finalizando quinto con solo dos podios. Víctor solo corrió dos carreras en 2009, finalizando octavo en Monza.
Con estos pilotos, con un mod propio y con unas ganas locas de que empiece la temporada arranca una temporada que se espera sea emocionante. Ingredientes no faltan.
César, campeón con McLaren, llevará el 1 en el coche plateado, y promete dar guerra, aunque este año tendrá un compañero duro de roer, y quien sabe si al final de la temporada el que esten tan parejos pueda pasar factura. Hablamos del talaverano Marcos Rivas, que tras su paso por Renault, en el que consiguió una victoria (Malasia 09) y varios podios, decidió emigrar a la alemana Mercedes GP, que se "independiza" para crear una escudería propia. Parecía que la dupla iba a arrasar, pero nada más lejos, ya que mientras todavía se daba la noticia Marcos ultimaba los flecos para unirse a McLaren. En un primer momento llevará el 2, aunque quién sabe si César lo puede pasar mal con él.
De McLaren, dominador total de la temporada 2009, pasamos a la ya nombrada Mercedes GP, que tras años suministrando motores a toda la parrilla, pasará a ser una escudería. Estará comandada por Carlos Carrasco a las órdenes, y con Pablo Lázaro y Adrián Cioc al volante. Ojito con el piloto extremeño, y es llegó a ponerse líder en WRSC al inicio de la temporada y, salvo en Mónaco, todas las carreras que ha corrido se han convertido en podios.
De Mercedes pasamos a una de las parejas que mas guerra prometen dar, la dupla formada por Cristian García y por Carlos Carrasco. El asturiano no pudo alcanzar finalmente a César en una pluscuamperfecta segunda mitad del campeonato, finalizando la temporada con 4 victorias victorias y cuantiosos podios, que unido a un bajón pasajero de César, puso el mundial al rojo vivo. Tras el subcampeonato en F1, se resarció en el WTCC, con un dominio aplastante y dónde ningún piloto pudo hacerle frente. De compañero tendrá al gaditano Carlos Carrasco, que en 2009, a pesar de no ganar ninguna carrera, fue de los pilotos más constantes, consiguiendo finalmente un cuarto puesto en la clasificación general.
En lo que a escuderías favoritas se refiere, Ferrari y Williams cierran este pequeño "recinto".
Pierwszy estará en la escudería italiana otro año más, intentando revalidar el éxito conseguido en 2008, en el que se alzaron con los títulos de pilotos y de constructores. Pierwszy empezó titubeante 2009, pero al final fue la alternativa a César y a Cristian con sendos triunfos en Spa y en Monza y acabando el año en el podio regularmente. Este año el objetivo es el mismo, pero hace poco se supo que Antonio Gómez dejaba libre el segundo asiento de Ferrari, por lo que no se descarta que empiece el año sin compañero.
Por último está Williams, en su enésimo intento por volver a la cima. Tras un año en el que Diego García consiguió puntos sueltos, este año tienen el punto de mira volver a estar en lo más alto, y para ello contarán con Deskone y con Víctor. El andaluz, tras el subcampeonato obtenido en BMW en 2008, apostó por seguir con los alemanes, pero no cuajó una buena temporada, finalizando quinto con solo dos podios. Víctor solo corrió dos carreras en 2009, finalizando octavo en Monza.
Con estos pilotos, con un mod propio y con unas ganas locas de que empiece la temporada arranca una temporada que se espera sea emocionante. Ingredientes no faltan.
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