WRSC2010

A falta de menos de una semana para que los motores (de F1, esta vez) vuelvan a rugir en el andaluz circuito de Jerez, el ambiente en WRSC empieza a caldearse, y es que por primera vez WRSC contará con mods propios para hacer frente a la temporada de 2010, una temporada que se presenta como la más apasionante de la historia de GPC/WRSC. Si bien el anterior campeonato estuvo en juego hasta la última vuelta, parece que este no será menos, y es que el cartel promete.
César, campeón con McLaren, llevará el 1 en el coche plateado, y promete dar guerra, aunque este año tendrá un compañero duro de roer, y quien sabe si al final de la temporada el que esten tan parejos pueda pasar factura. Hablamos del talaverano Marcos Rivas, que tras su paso por Renault, en el que consiguió una victoria (Malasia 09) y varios podios, decidió emigrar a la alemana Mercedes GP, que se "independiza" para crear una escudería propia. Parecía que la dupla iba a arrasar, pero nada más lejos, ya que mientras todavía se daba la noticia Marcos ultimaba los flecos para unirse a McLaren. En un primer momento llevará el 2, aunque quién sabe si César lo puede pasar mal con él.
De McLaren, dominador total de la temporada 2009, pasamos a la ya nombrada Mercedes GP, que tras años suministrando motores a toda la parrilla, pasará a ser una escudería. Estará comandada por Carlos Carrasco a las órdenes, y con Pablo Lázaro y Adrián Cioc al volante. Ojito con el piloto extremeño, y es llegó a ponerse líder en WRSC al inicio de la temporada y, salvo en Mónaco, todas las carreras que ha corrido se han convertido en podios.
De Mercedes pasamos a una de las parejas que mas guerra prometen dar, la dupla formada por Cristian García y por Carlos Carrasco. El asturiano no pudo alcanzar finalmente a César en una pluscuamperfecta segunda mitad del campeonato, finalizando la temporada con 4 victorias victorias y cuantiosos podios, que unido a un bajón pasajero de César, puso el mundial al rojo vivo. Tras el subcampeonato en F1, se resarció en el WTCC, con un dominio aplastante y dónde ningún piloto pudo hacerle frente. De compañero tendrá al gaditano Carlos Carrasco, que en 2009, a pesar de no ganar ninguna carrera, fue de los pilotos más constantes, consiguiendo finalmente un cuarto puesto en la clasificación general.
En lo que a escuderías favoritas se refiere, Ferrari y Williams cierran este pequeño "recinto".
Pierwszy estará en la escudería italiana otro año más, intentando revalidar el éxito conseguido en 2008, en el que se alzaron con los títulos de pilotos y de constructores. Pierwszy empezó titubeante 2009, pero al final fue la alternativa a César y a Cristian con sendos triunfos en Spa y en Monza y acabando el año en el podio regularmente. Este año el objetivo es el mismo, pero hace poco se supo que Antonio Gómez dejaba libre el segundo asiento de Ferrari, por lo que no se descarta que empiece el año sin compañero.
Por último está Williams, en su enésimo intento por volver a la cima. Tras un año en el que Diego García consiguió puntos sueltos, este año tienen el punto de mira volver a estar en lo más alto, y para ello contarán con Deskone y con Víctor. El andaluz, tras el subcampeonato obtenido en BMW en 2008, apostó por seguir con los alemanes, pero no cuajó una buena temporada, finalizando quinto con solo dos podios. Víctor solo corrió dos carreras en 2009, finalizando octavo en Monza.
Con estos pilotos, con un mod propio y con unas ganas locas de que empiece la temporada arranca una temporada que se espera sea emocionante. Ingredientes no faltan.